05 octobre 2022
Les conditions du marché
Ce qui suit vise à vous fournir des informations sur ce qui se passe actuellement sur le marché et sur les principaux facteurs ayant une incidence sur l’offre et la disponibilité de certains produits.
Remarque : Ces informations ont été compilées en juillet 2022. Trinity Magazine Automne 2022
Marché mondial
Le conflit en Ukraine continue d’avoir un impact sur la chaîne d’approvisionnement mondiale, influençant la circulation des marchandises, le coût de ces marchandises et, à l’avenir, la récolte et l’approvisionnement de la prochaine saison de récoltes.
Les sanctions imposées à la Russie et à ses principales exportations signifient que l’approvisionnement en poisson, en engrais et en carburant a été gravement touché depuis le début de l’année, avec des augmentations à tous les niveaux. Les augmentations pour le carburant et les engrais ont déjà été largement répercutées sur le client. En termes très réels, nous avons constaté d’énormes hausses de prix sur le coût du carburant et des engrais pour les fermes par rapport à la même période l’an dernier. Cela est devenu si extrême que de nombreux agriculteurs se demandent s’ils devraient utiliser des engrais cette année ou accepter à la place des rendements plus faibles.
La Russie et l’Ukraine sont d’importants producteurs et exportateurs de céréales, de blé et d’autres céréales qui constituent les éléments essentiels de nombreux produits de base, ainsi que des aliments pour animaux destinés aux exploitations agricoles. Bien que nous ayons constaté des hausses de prix sur l’ensemble de la gamme des céréales, il y a eu une certaine stabilisation des prix des biens sortant de la région grâce à l’amélioration des canaux d’exportation. On s’inquiète de plus en plus du type de rendement que l’on peut attendre de la récolte de l’année prochaine en raison de l’incertitude entourant le succès des semis pour la saison prochaine. Ce niveau d’incertitude a un impact sur le marché avec l’attente que les choses continueront à décliner jusqu’à ce que le conflit puisse être résolu et que les marchés puissent se réajuster en conséquence.
Inflation
Au Royaume-Uni, l’IPC s’élève désormais à 10,1 % (le taux le plus élevé depuis 1982), les analystes prévoyant une nouvelle augmentation d’ici la fin de l’année. L’IPC en Irlande est à un niveau similaire à 9,1 %. Le carburant est l’une des principales mesures permettant de suivre le coût de la vie, les prix ayant atteint des sommets records ces derniers mois. Les taux d’inflation en Europe Continentale se situent entre 7 % et 12 %.
La confiance des consommateurs continue de baisser, le niveau actuel de sécurité étant encore plus bas qu’au début de la pandémie ou du krach financier de 2008, et à mesure que nous voyons de plus en plus de rapports et de prévisions de récession, le public s’inquiète particulièrement de l’épargne personnelle et de la sécurité de l’emploi. L’économie s’est contractée en avril et en mai, et nous pouvons voir des signes que les dépenses de consommation commenceront à diminuer négativement, ce qui aura un impact sur les marchés des loisirs et de l’hôtellerie.
L’atténuation de l’inflation est une priorité pour de nombreuses entreprises en ce moment, car nous constatons des augmentations de coûts dans l’ensemble de la chaîne d’approvisionnement. Réduire les coûts ou répercuter ces augmentations sur les clients sans les perdre est devenu crucial pour le succès d’une entreprise. Souvent, la méthode la plus simple consiste à échanger
des produits, notamment avec des produits alimentaires, et nous nous concentrerons sur ceux-ci plus loin dans le rapport.
Le contrôle des portions, le cas échéant, est un excellent moyen de s’assurer que les opérateurs peuvent contrôler les coûts. De plus, la réduction de la quantité de stock détenue réduit la quantité de capital restant dans les coulisses et réduit potentiellement le gaspillage éventuel.
Utiliser les promotions des fournisseurs est un excellent moyen de réduire les coûts et de maximiser les marges. En travaillant en étroite collaboration avec l’ensemble de la chaîne d’approvisionnement, vous pouvez sélectionner les produits proposés et aux prix les plus compétitifs.
Emploi
L’emploi s’est amélioré en avril et en mai, mais les rapports montrent qu’un nombre croissant de travailleurs changent d’emploi alors qu’ils recherchent des rôles pour mieux les soutenir, eux et leurs familles, pendant la période d’inflation et de coût de la vie les plus élevées. Pour la première fois, nous constatons maintenant un surplus de postes vacants. Il a été rapporté qu’il y a maintenant plus de postes vacants qu’il n’y a de travailleurs disponibles, et les travailleurs à temps partiel représentent un pourcentage plus élevé que jamais de la main-d’œuvre.
Une grande partie du secteur hôtelier a du mal à occuper pleinement les chambres en raison du manque de personnel pour nettoyer les chambres. Les fermes ne peuvent pas tirer pleinement parti de leur récolte en raison d’un manque de main-d’œuvre, et les aéroports ont dû annuler des vols en raison d’un manque de personnel et d’équipage. Les problèmes liés aux voyages et aux aéroports sont aggravés par une augmentation de la demande de vacances à l’étranger alors que les gens recherchent des vacances après deux ans de fermeture et avant que ces « luxes » de vacances ne deviennent encore plus chers.
Énergie et carburant
Le prix et l’approvisionnement en énergie ont été bien documentés dans les nouvelles au cours des derniers mois à la suite d’une augmentation du plafond énergétique en avril. Nous constatons tous une augmentation des factures d’énergie, tant au niveau national que commercial, et l’espoir qu’elles diminuent est peu probable. Le prix aux fournisseurs a augmenté suite aux pénuries de gaz naturel et à la forte demande durant la période hivernale. L’approvisionnement en gaz de l’Europe Continentale est perturbé depuis le début du conflit ukrainien et la quantité stockée n’a pas été reconstituée alors que la consommation reste élevée. Cela entraîne un manque à gagner et une augmentation des prix sur le marché de gros qui sont répercutés sur le consommateur.
Nous constatons que ces augmentations se reflètent dans la vision à long terme; par rapport au dernier trimestre, le gaz naturel n’a augmenté que de 8 %, mais cela fait suite à la hausse du plafond énergétique en février, ce qui signifiait que les prix en mars avaient augmenté de 200 %. Nous nous attendons à voir une tendance similaire si le plafond énergétique est à nouveau relevé en octobre.
Nous avons également vu l’introduction de suppléments carburant de la part de certains fournisseurs. Cela a été introduit pour aider à couvrir la hausse des coûts de l’essence et du diesel dans le transport de marchandises, car les carburants ont considérablement augmenté.
Un autre impact de la hausse des prix du carburant est la réticence à voyager. À l’approche des vacances scolaires, c’est une période importante pour le secteur de l’hôtellerie, mais si les gens cherchent à faire des trajets plus courts alors que les prix du carburant ne cessent d’augmenter, nous pourrions assister à une diminution du niveau des dépenses, en particulier dans les régions dépendantes du tourisme.
Les 3 facteurs
Nous en avons déjà parlé, mais les conditions du marché reflètent largement la situation entourant trois principaux produits de base : les aliments pour animaux, les engrais et le carburant. Ces produits de base constituent les éléments constitutifs d’une partie importante du marché, tous trois entrant dans la production de denrées alimentaires et étant largement utilisés dans la production de produits et de biens non alimentaires. Les fermes ont connu d’énormes augmentations pour tous les types de produits, qu’il s’agisse de fruits, de légumes ou de bétail,
Il y a eu une réduction des troupeaux dans tous les types de bétail. Les coûts d’alimentation sont trop élevés pour garder les mêmes quantités de porcs, de moutons et de poulets qu’auparavant, tandis que les élevages bovins gardent le bétail plus longtemps plutôt que de l’envoyer à l’abattoir, car l’augmentation des prix du lait signifie que cela est plus rentable.
La hausse des coûts des engrais a tellement réduit les bénéfices des cultures traditionnelles que les agriculteurs se demandent s’il faut arrêter de les utiliser et accepter la baisse des rendements pour assurer une marge suffisante pour continuer à fonctionner.
Sans une amélioration de ces éléments constitutifs de la chaîne d’approvisionnement, nous continuerons d’assister à une augmentation des coûts.
